FAQ

Ja. Vi giver kunderne OEM/ODM-løsninger. OEM minimum ordremængde er 10,000 stk.

Vi pakker efter FN's regler, og vi kan også levere speciel emballage i henhold til kundens krav.

Vi har ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE.

Vi leverer batterier med en effekt på ikke over 10WH som gratis prøver.

120,000-150,000 stykker om dagen, hvert produkt har en forskellig produktionskapacitet, du kan diskutere detaljerede oplysninger i henhold til e-mail.

Omkring 35 dage. Det konkrete tidspunkt kan koordineres på mail.

To uger (14 dage).

Vi accepterer generelt 30% forudbetaling som depositum og 70% før levering som slutbetaling. Andre metoder kan forhandles.

Vi leverer: FOB og CIF.

Vi modtager betaling via TT.

Vi har transporteret varer til Nordeuropa, Vesteuropa, Nordamerika, Mellemøsten, Asien, Afrika og andre steder.

Batterier er en slags energikonverterings- og lagringsenheder, der omdanner kemisk eller fysisk energi til elektrisk energi gennem reaktioner. I henhold til batteriets forskellige energiomsætning kan batteriet opdeles i et kemisk batteri og et biologisk batteri. Et kemisk batteri eller kemisk strømkilde er en enhed, der omdanner kemisk energi til elektrisk energi. Den består af to elektrokemisk aktive elektroder med forskellige komponenter, henholdsvis sammensat af positive og negative elektroder. Et kemisk stof, der kan give medieledning, bruges som elektrolyt. Når den er tilsluttet en ekstern bærer, leverer den elektrisk energi ved at omdanne dens interne kemiske energi. Et fysisk batteri er en enhed, der omdanner fysisk energi til elektrisk energi.

Den største forskel er, at det aktive materiale er anderledes. Det aktive materiale i det sekundære batteri er reversibelt, mens det aktive materiale i det primære batteri ikke er det. Det primære batteris selvafladning er meget mindre end det sekundære batteris. Alligevel er den indre modstand meget større end det sekundære batteris, så belastningskapaciteten er lavere. Derudover er den massespecifikke kapacitet og volumenspecifikke kapacitet for det primære batteri mere betydningsfuld end de tilgængelige genopladelige batterier.

Ni-MH-batterier bruger Ni-oxid som den positive elektrode, brintoplagringsmetal som den negative elektrode og lud (hovedsageligt KOH) som elektrolyt. Når nikkel-brint-batteriet er opladet: Positiv elektrodereaktion: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Uønsket elektrodereaktion: M+H2O +e-→ MH+ OH- Når Ni-MH-batteriet er afladet : Positiv elektrodereaktion: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Negativ elektrodereaktion: MH+ OH- →M+H2O +e-

Hovedkomponenten i lithium-ion-batteriets positive elektrode er LiCoO2, og den negative elektrode er hovedsageligt C. Ved opladning, Positiv elektrodereaktion: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Negativ reaktion: C + xLi+ + xe- → CLix Total batterireaktion: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix Den omvendte reaktion af ovenstående reaktion sker under afladning.

Almindelig anvendte IEC-standarder for batterier: Standarden for nikkel-metalhydrid-batterier er IEC61951-2: 2003; lithium-ion batteriindustrien følger generelt UL eller nationale standarder. Almindeligt anvendte nationale standarder for batterier: Standarderne for nikkel-metalhydrid-batterier er GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; standarderne for lithium-batterier er GB/T10077_1998, YD/T998_1999 og GB/T18287_2000. Derudover omfatter de almindeligt anvendte standarder for batterier også den japanske industristandard JIS C på batterier. IEC, International Electrical Commission (International Electrical Commission), er en verdensomspændende standardiseringsorganisation sammensat af elektriske udvalg fra forskellige lande. Dens formål er at fremme standardiseringen af ​​verdens elektriske og elektroniske felter. IEC-standarder er standarder formuleret af International Electrotechnical Commission.

Hovedkomponenterne i nikkel-metalhydrid-batterier er positiv elektrodeplade (nikkeloxid), negativ elektrodeplade (hydrogenlagringslegering), elektrolyt (hovedsageligt KOH), membranpapir, tætningsring, positiv elektrodehætte, batterikasse osv.

Hovedkomponenterne i lithium-ion-batterier er øvre og nedre batteridæksler, positiv elektrodeplade (aktivt materiale er lithium-koboltoxid), separator (en speciel kompositmembran), en negativ elektrode (aktivt materiale er kul), organisk elektrolyt, batterikasse (opdelt i to slags stålskal og aluminiumsskal) og så videre.

Det refererer til den modstand, der opleves af strømmen, der flyder gennem batteriet, når batteriet fungerer. Den er sammensat af ohmsk intern modstand og polarisering intern modstand. Batteriets betydelige interne modstand vil reducere batteriafladningsarbejdsspændingen og forkorte afladningstiden. Den interne modstand påvirkes hovedsageligt af batterimaterialet, fremstillingsprocessen, batteristrukturen og andre faktorer. Det er en vigtig parameter til at måle batteriets ydeevne. Bemærk: Generelt er den interne modstand i ladet tilstand standarden. For at beregne batteriets interne modstand, bør det bruge en speciel intern modstandsmåler i stedet for et multimeter i ohm-området.

Batteriets nominelle spænding refererer til den spænding, der udvises under normal drift. Den nominelle spænding af det sekundære nikkel-cadmium nikkel-hydrogen batteri er 1.2V; den nominelle spænding for det sekundære lithiumbatteri er 3.6V.

Åben kredsløbsspænding refererer til potentialforskellen mellem batteriets positive og negative elektroder, når batteriet ikke fungerer, det vil sige, når der ikke strømmer strøm gennem kredsløbet. Arbejdsspænding, også kendt som terminalspænding, refererer til potentialforskellen mellem batteriets positive og negative poler, når batteriet fungerer, det vil sige, når der er overstrøm i kredsløbet.

Batteriets kapacitet er opdelt i den nominelle effekt og den faktiske evne. Batteriets nominelle kapacitet refererer til bestemmelsen eller garantierne om, at batteriet skal aflade den minimale mængde elektricitet under visse afladningsforhold under design og fremstilling af stormen. IEC-standarden foreskriver, at nikkel-cadmium- og nikkel-metalhydrid-batterier oplades ved 0.1C i 16 timer og aflades ved 0.2C til 1.0V ved en temperatur på 20°C±5°C. Batteriets nominelle kapacitet er udtrykt som C5. Lithium-ion-batterier er fastsat til at oplade i 3 timer under gennemsnitstemperatur, konstant strøm (1C)-konstant spænding (4.2V) kontrollerer krævende forhold og derefter aflades ved 0.2C til 2.75V, når den afladede elektricitet er nominel kapacitet. Batteriets faktiske kapacitet refererer til den reelle strøm, der frigives af stormen under visse afladningsforhold, som hovedsageligt er påvirket af afladningshastigheden og temperaturen (så strengt taget bør batterikapaciteten specificere opladnings- og afladningsforholdene). Enheden for batterikapacitet er Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

Når det genopladelige batteri aflades med en stor strøm (såsom 1C eller derover), på grund af "flaskehalseffekten", der eksisterer i den interne diffusionshastighed af den aktuelle overstrøm, har batteriet nået terminalspændingen, når kapaciteten ikke er helt afladet , og derefter bruger en lille strøm som 0.2C kan fortsætte med at fjerne, indtil 1.0V/styk (nikkel-cadmium og nikkel-brint batteri) og 3.0V/stykke (lithium batteri), den frigivne kapacitet kaldes restkapacitet.

Afladningsplatformen for Ni-MH genopladelige batterier refererer normalt til det spændingsområde, hvor batteriets arbejdsspænding er relativt stabil, når det aflades under et specifikt afladningssystem. Dens værdi er relateret til afladningsstrømmen. Jo større strøm, jo ​​lavere vægt. Afladningsplatformen for lithium-ion-batterier er generelt at stoppe opladningen, når spændingen er 4.2V, og den nuværende er mindre end 0.01C ved en konstant spænding, så lad den stå i 10 minutter og aflade til 3.6V ved enhver afladningshastighed nuværende. Det er en nødvendig standard at måle kvaliteten af ​​batterier.

I henhold til IEC-standarden består mærket af Ni-MH-batteri af 5 dele. 01) Batteritype: HF og HR angiver nikkel-metalhydridbatterier 02) Batteristørrelsesoplysninger: inklusive diameteren og højden af ​​det runde batteri, højden, bredden og tykkelsen af ​​det firkantede batteri og værdierne er adskilt af en skråstreg, enhed: mm 03) Afladningskarakteristisk symbol: L betyder, at den passende afladningsstrømhastighed er inden for 0.5CM angiver, at den passende afladningsstrømhastighed er inden for 0.5-3.5CH angiver, at den passende afladningsstrømhastighed er inden for 3.5 -7.0CX indikerer, at batteriet kan arbejde ved en højhastigheds afladningsstrøm på 7C-15C. 04) Højtemperaturbatterisymbol: repræsenteret ved T 05) Batteriforbindelsesstykke: CF repræsenterer ingen forbindelsesstykke, HH repræsenterer forbindelsesstykket for batteritræk-type serieforbindelse, og HB repræsenterer forbindelsesstykket for side-by-side serieforbindelse af batteriremme. For eksempel repræsenterer HF18/07/49 et firkantet nikkel-metalhydridbatteri med en bredde på 18 mm, 7 mm og en højde på 49 mm. KRMT33/62HH repræsenterer nikkel-cadmium batteri; afladningshastigheden er mellem 0.5C-3.5, enkelt batteri i højtemperatur-serien (uden forbindelsesstykke), diameter 33 mm, højde 62 mm. I henhold til IEC61960-standarden er identifikationen af ​​det sekundære lithiumbatteri som følger: 01) Batterilogoets sammensætning: 3 bogstaver efterfulgt af fem tal (cylindrisk) eller 6 (kvadratiske) tal. 02) Det første bogstav: angiver batteriets skadelige elektrodemateriale. I—repræsenterer lithium-ion med indbygget batteri; L—repræsenterer lithiummetalelektrode eller lithiumlegeringselektrode. 03) Det andet bogstav: angiver batteriets katodemateriale. C-kobolt-baseret elektrode; N-nikkel-baseret elektrode; M-mangan-baseret elektrode; V—vanadiumbaseret elektrode. 04) Det tredje bogstav: angiver batteriets form. R-repræsenterer cylindrisk batteri; L-repræsenterer firkantet batteri. 05) Tal: Cylindrisk batteri: 5 tal angiver henholdsvis diameteren og højden af ​​stormen. Diameterenheden er en millimeter, og størrelsen er en tiendedel af en millimeter. Når en diameter eller højde er større end eller lig med 100 mm, skal den tilføje en diagonal linje mellem de to størrelser. Firkantet batteri: 6 tal angiver stormens tykkelse, bredde og højde i millimeter. Når en af ​​de tre dimensioner er større end eller lig med 100 mm, skal der tilføjes en skråstreg mellem dimensionerne; hvis nogen af ​​de tre dimensioner er mindre end 1 mm, tilføjes bogstavet "t" foran denne dimension, og enheden for denne dimension er en tiendedel af en millimeter. For eksempel repræsenterer ICR18650 et cylindrisk sekundært lithium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, dets diameter er omkring 18 mm, og dets højde er omkring 65 mm. ICR20/1050. ICP083448 repræsenterer et kvadratisk sekundært lithium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, dets tykkelse er omkring 8 mm, bredden er omkring 34 mm, og højden er omkring 48 mm. ICP08/34/150 repræsenterer et kvadratisk sekundært lithium-ion-batteri; katodematerialet er kobolt, dets tykkelse er omkring 8 mm, bredden er omkring 34 mm, og højden er omkring 150 mm.

01) Ikke-tørt meson (papir) såsom fiberpapir, dobbeltsidet tape 02) PVC-film, varemærkerør 03) Forbindelsesplade: rustfri stålplade, ren nikkelplade, forniklet stålplade 04) Udføringsstykke: rustfrit stålstykke (let at lodde) Ren nikkelplade (punktsvejset fast) 05) Stik 06) Beskyttelseskomponenter såsom temperaturkontrolkontakter, overstrømsbeskyttere, strømbegrænsende modstande 07) Karton, papiræske 08) Plastskal

01) Smukt, mærke 02) Batterispændingen er begrænset. For at opnå en højere spænding skal den forbinde flere batterier i serie. 03) Beskyt batteriet, undgå kortslutninger, og forlæng batterilevetiden 04) Størrelsesbegrænsning 05) Let at transportere 06) Design af specielle funktioner, såsom vandtæt, unikt udseende design mv.

Det omfatter hovedsageligt spænding, intern modstand, kapacitet, energitæthed, internt tryk, selvafladningshastighed, cykluslevetid, tætningsydelse, sikkerhedsydelse, lagerydelse, udseende osv. Der er også overopladning, overafladning og korrosionsbestandighed.

01) Cykluslevetid 02) Forskellige hastighedsafladningskarakteristika 03) Afladningskarakteristika ved forskellige temperaturer 04) Ladekarakteristika 05) Selvafladningskarakteristika 06) Lageregenskaber 07) Overafladningskarakteristika 08) Interne modstandskarakteristika ved forskellige temperaturer 09) Temperaturcyklustest 10) Faldtest 11) Vibrationstest 12) Kapacitetstest 13) Intern modstandstest 14) GMS-test 15) Høj- og lavtemperatur-stødtest 16) Mekanisk stødtest 17) Test af høj temperatur og høj luftfugtighed

01) Kortslutningstest 02) Overopladnings- og overafladningstest 03) Modstå spændingstest 04) Slagtest 05) Vibrationstest 06) Varmetest 07) Brandtest 09) Variabel temperatur cyklustest 10) Vedligeholdelsesladningstest 11) Fritfaldstest 12) test af lavt lufttryk 13) Test af tvungen udledning 15) Test af elektrisk varmeplade 17) Test af termisk stød 19) Akupunkturtest 20) Klemtest 21) Slagtest med tunge genstande

Opladningsmetode for Ni-MH-batteri: 01) Konstant strømopladning: ladestrømmen er en specifik værdi i hele opladningsprocessen; denne metode er den mest almindelige; 02) Konstant spændingsopladning: Under opladningsprocessen opretholder begge ender af ladestrømforsyningen en konstant værdi, og strømmen i kredsløbet falder gradvist, når batterispændingen stiger; 03) Konstant strøm og konstant spændingsopladning: Batteriet oplades først med konstant strøm (CC). Når batterispændingen stiger til en bestemt værdi, forbliver spændingen uændret (CV), og vinden i kredsløbet falder til en lille mængde og til sidst tenderer til nul. Lithium batteri opladningsmetode: Konstant strøm og konstant spændingsopladning: Batteriet oplades først med konstant strøm (CC). Når batterispændingen stiger til en bestemt værdi, forbliver spændingen uændret (CV), og vinden i kredsløbet falder til en lille mængde og til sidst tenderer til nul.

Den internationale IEC-standard foreskriver, at standardopladning og -afladning af nikkel-metalhydrid-batterier er: Aflad først batteriet ved 0.2C til 1.0V/styk, oplad derefter ved 0.1C i 16 timer, lad det stå i 1 time, og sæt det i ved 0.2C til 1.0V/styk, det vil sige at oplade og aflade batteristandarden.

Pulsopladning bruger generelt opladning og afladning, indstillet i 5 sekunder og derefter frigivet i 1 sekund. Det vil reducere det meste af den ilt, der genereres under opladningsprocessen, til elektrolytter under udladningsimpulsen. Det begrænser ikke kun mængden af ​​intern elektrolytfordampning, men de gamle batterier, der er blevet kraftigt polariserede, vil gradvist genoprette eller nærme sig den oprindelige kapacitet efter 5-10 ganges opladning og afladning ved hjælp af denne opladningsmetode.

Vedligeholdelsesopladning bruges til at kompensere for kapacitetstabet forårsaget af batteriets selvafladning, efter at det er fuldt opladet. Generelt bruges pulsstrømopladning til at opnå ovenstående formål.

Opladningseffektivitet refererer til et mål for, i hvilken grad den elektriske energi, der forbruges af batteriet under opladningsprocessen, omdannes til den kemiske energi, som batteriet kan lagre. Det er hovedsageligt påvirket af batteriteknologien og stormens arbejdsmiljøtemperatur - generelt, jo højere omgivelsestemperaturen er, jo lavere er opladningseffektiviteten.

Afladningseffektivitet refererer til den faktiske effekt, der aflades til terminalspændingen under visse afladningsforhold til den nominelle kapacitet. Det er hovedsageligt påvirket af udledningshastigheden, omgivende temperatur, intern modstand og andre faktorer. Generelt gælder det, at jo højere udledningshastigheden er, jo højere udledningshastigheden. Jo lavere udledningseffektivitet. Jo lavere temperatur, jo lavere udledningseffektivitet.

Udgangseffekten af ​​et batteri refererer til evnen til at udsende energi pr. tidsenhed. Den beregnes ud fra afladningsstrømmen I og afladningsspændingen, P=U*I, enheden er watt. Jo lavere den interne modstand på batteriet er, jo højere er udgangseffekten. Batteriets indre modstand skal være mindre end den indre modstand i det elektriske apparat. Ellers bruger selve batteriet mere strøm end det elektriske apparat, hvilket er uøkonomisk og kan beskadige batteriet.

Selvafladning kaldes også ladningsretentionsevne, som refererer til tilbageholdelsesevnen af ​​batteriets lagrede strøm under visse miljøforhold i en åben kredsløbstilstand. Generelt er selvafladning hovedsageligt påvirket af fremstillingsprocesser, materialer og opbevaringsforhold. Selvafladning er en af ​​hovedparametrene til at måle batteriets ydeevne. Generelt gælder det, at jo lavere opbevaringstemperaturen på batteriet er, jo lavere er selvafladningshastigheden, men det skal også bemærkes, at temperaturen er for lav eller for høj, hvilket kan beskadige batteriet og blive ubrugeligt. Efter at batteriet er fuldt opladet og stået åbent i nogen tid, er en vis grad af selvafladning gennemsnitlig. IEC-standarden foreskriver, at Ni-MH-batterier efter fuld opladning skal stå åbne i 28 dage ved en temperatur på 20℃±5℃ og en luftfugtighed på (65±20)%, og 0.2C afladningskapaciteten vil nå 60% af den oprindelige total.

Selvafladningstesten af ​​lithiumbatterier er: Generelt bruges 24-timers selvafladning til hurtigt at teste dets ladeopbevaringskapacitet. Batteriet aflades ved 0.2C til 3.0V, konstant strøm. Konstant spænding oplades til 4.2V, afskæringsstrøm: 10mA, efter 15 minutters opbevaring, afladning ved 1C til 3.0 V test dets afladningskapacitet C1, sæt derefter batteriet med konstant strøm og konstant spænding 1C til 4.2V, afbryd- slukket strøm: 10mA, og mål 1C kapacitet C2 efter at have stået i 24 timer. C2/C1*100 % bør være mere signifikant end 99 %.

Den interne modstand i opladet tilstand refererer til den interne modstand, når batteriet er 100 % fuldt opladet; den interne modstand i afladet tilstand refererer til den interne modstand, efter at batteriet er helt afladet. Generelt er den indre modstand i afladet tilstand ikke stabil og er for stor. Den indre modstand i ladet tilstand er mindre, og modstandsværdien er relativt stabil. Under batteriets brug er det kun den ladede tilstands indre modstand, der har praktisk betydning. I den senere periode af batteriets hjælp, på grund af udmattelsen af ​​elektrolytten og reduktionen af ​​aktiviteten af ​​interne kemiske stoffer, vil batteriets indre modstand stige i varierende grad.

Den statiske indre modstand er batteriets indre modstand under afladning, og den dynamiske indre modstand er batteriets indre modstand under opladning.

IEC foreskriver, at standard overopladningstesten for nikkel-metalhydrid-batterier er: Aflad batteriet ved 0.2C til 1.0V/styk, og oplad det kontinuerligt ved 0.1C i 48 timer. Batteriet bør ikke have nogen deformation eller lækage. Efter overopladning skal afladningstiden fra 0.2C til 1.0V være mere end 5 timer.

IEC foreskriver, at standard cykluslevetidstesten af ​​nikkel-metalhydrid-batterier er: Efter at batteriet er placeret ved 0.2C til 1.0V/pc 01) Oplad ved 0.1C i 16 timer, aflad derefter ved 0.2C i 2 timer og 30 minutter (én cyklus) 02) Oplad ved 0.25C i 3 timer og 10 minutter og afladning ved 0.25C i 2 timer og 20 minutter (2-48 cyklusser) 03) Oplad ved 0.25C i 3 timer og 10 minutter, og slip til 1.0V ved 0.25C (49. cyklus) 04) Oplad ved 0.1C i 16 timer, læg det til side i 1 time, aflad ved 0.2C til 1.0V (50. cyklus). For nikkel-metalhydrid-batterier, efter gentagelse af 400 cyklusser af 1-4, bør 0.2C afladningstiden være mere signifikant end 3 timer; for nikkel-cadmium-batterier, gentagelse af i alt 500 cyklusser af 1-4, bør 0.2C afladningstiden være mere kritisk end 3 timer.

Refererer til batteriets indre lufttryk, som er forårsaget af den gas, der genereres under opladning og afladning af det forseglede batteri og er hovedsageligt påvirket af batterimaterialer, fremstillingsprocesser og batteristruktur. Hovedårsagen til dette er, at den gas, der dannes ved nedbrydning af fugt og organisk opløsning inde i batteriet, ophobes. Generelt holdes batteriets indre tryk på et gennemsnitligt niveau. I tilfælde af overopladning eller overafladning kan batteriets indre tryk stige: For eksempel overopladning, positiv elektrode: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① Den genererede oxygen reagerer med brinten, der er udfældet på den negative elektrode for at producere vand 2H2 + O2 → 2H2O ② Hvis reaktionshastigheden ② er lavere end reaktionshastigheden ①, vil den genererede ilt ikke blive forbrugt i tide, hvilket vil forårsage batteriets indre tryk for at stige.

IEC foreskriver, at standardladningsfastholdelsestesten for nikkel-metalhydrid-batterier er: Efter at have sat batteriet ved 0.2C til 1.0V, oplades det ved 0.1C i 16 timer, opbevares det ved 20℃±5℃ og luftfugtighed på 65%± 20 %, gem det i 28 dage, aflad det derefter til 1.0V ved 0.2C, og Ni-MH-batterier skal være mere end 3 timer. Den nationale standard foreskriver, at standardladningsretentionstesten for lithiumbatterier er: (IEC har ingen relevante standarder) batteriet placeres ved 0.2C til 3.0/styk, og oplades derefter til 4.2V ved en konstant strøm og spænding på 1C, med en afskæringsvind på 10mA og en temperatur på 20 Efter opbevaring i 28 dage ved ℃±5℃, aflade den til 2.75V ved 0.2C og beregn afladningskapaciteten. Sammenlignet med batteriets nominelle kapacitet bør den ikke være mindre end 85 % af den oprindelige total.

Brug en ledning med intern modstand ≤100mΩ til at forbinde et fuldt opladet batteris positive og negative poler i en eksplosionssikker boks for at kortslutte de positive og negative poler. Batteriet må ikke eksplodere eller gå i brand.

Ni-MH-batteriets høje temperatur- og fugtighedstest er: Når batteriet er fuldt opladet, skal du opbevare det under konstante temperatur- og fugtighedsforhold i flere dage, og observere ingen lækage under opbevaring. Testen af ​​høj temperatur og høj luftfugtighed af lithium batteri er: (national standard) Oplad batteriet med 1C konstant strøm og konstant spænding til 4.2V, afskæringsstrøm på 10mA, og sæt det derefter i en kontinuerlig temperatur- og fugtighedsboks ved ( 40±2)℃ og relativ luftfugtighed på 90%-95% i 48 timer, og tag derefter batteriet ud i (20 Lad det stå ved ±5)℃ i to timer. Bemærk, at batteriets udseende skal være standard. Aflad derefter til 2.75V ved en konstant strøm på 1C, og udfør derefter 1C opladning og 1C afladningscyklusser ved (20±5)℃ indtil afladningskapaciteten Ikke mindre end 85% af den oprindelige total, men antallet af cyklusser er ikke mere end tre gange.

Når batteriet er fuldt opladet, sættes det i ovnen og opvarmes fra stuetemperatur med en hastighed på 5°C/min. Når batteriet er fuldt opladet, sættes det i ovnen og opvarmes fra stuetemperatur med en hastighed på 5°C/min. Når ovntemperaturen når 130°C, opbevares den i 30 minutter. Batteriet må ikke eksplodere eller gå i brand. Når ovntemperaturen når 130°C, opbevares den i 30 minutter. Batteriet må ikke eksplodere eller gå i brand.

Temperaturcykluseksperimentet indeholder 27 cyklusser, og hver proces består af følgende trin: 01) Batteriet ændres fra gennemsnitstemperatur til 66±3℃, placeres i 1 time under betingelserne 15±5%, 02) Skift til en temperatur på 33±3°C og luftfugtighed på 90±5°C i 1 time, 03) Betingelsen ændres til -40±3°C og placeres i 1 time 04) Sæt batteriet på 25°C i 0.5 timer Disse fire trin fuldføre en cyklus. Efter 27 cyklusser med eksperimenter bør batteriet ikke have nogen lækage, alkalisk klatring, rust eller andre unormale forhold.

Efter at batteriet eller batteripakken er fuldt opladet, tabes det fra en højde af 1 m til beton- (eller cement-) jorden tre gange for at opnå stød i tilfældige retninger.

Vibrationstestmetoden for Ni-MH-batterier er: Efter afladning af batteriet til 1.0V ved 0.2C, oplad det ved 0.1C i 16 timer, og vibrér derefter under følgende forhold efter at have været efterladt i 24 timer: Amplitude: 0.8mm Make batteriet vibrerer mellem 10HZ-55HZ, stigende eller faldende med en vibrationshastighed på 1HZ hvert minut. Batterispændingsændringen skal være inden for ±0.02V, og den interne modstandsændring skal være inden for ±5mΩ. (Vibrationstid er 90min) Lithiumbatteriets vibrationstestmetode er: Efter at batteriet er afladet til 3.0V ved 0.2C, oplades det til 4.2V med konstant strøm og konstant spænding ved 1C, og afskæringsstrømmen er 10mA. Efter at have stået i 24 timer, vil den vibrere under følgende forhold: Vibrationseksperimentet udføres med vibrationsfrekvensen fra 10 Hz til 60 Hz til 10 Hz på 5 minutter, og amplituden er 0.06 tommer. Batteriet vibrerer i tre-akse retninger, og hver akse ryster i en halv time. Batterispændingsændringen skal være inden for ±0.02V, og den interne modstandsændring skal være inden for ±5mΩ.

Når batteriet er fuldt opladet, skal du placere en hård stang vandret og slippe en 20-punds genstand fra en vis højde på den hårde stang. Batteriet må ikke eksplodere eller gå i brand.

Når batteriet er fuldt opladet, skal du føre et søm med en bestemt diameter gennem stormens centrum og lade stiften blive i batteriet. Batteriet må ikke eksplodere eller gå i brand.

Placer det fuldt opladede batteri på en varmeenhed med et unikt beskyttelsesdæksel til brand, og der vil ikke passere snavs gennem beskyttelsesdækslet.

Det har bestået ISO9001:2000 kvalitetssystemcertificering og ISO14001:2004 miljøbeskyttelsessystemcertificering; produktet har opnået EU CE-certificering og Nordamerika UL-certificering, bestået SGS-miljøbeskyttelsestesten og har opnået patentlicens for Ovonic; samtidig har PICC godkendt virksomhedens produkter i verden Scope underwriting.

Klar-til-brug-batteriet er en ny type Ni-MH-batteri med en høj ladningsfastholdelseshastighed, lanceret af virksomheden. Det er et lagringsbestandigt batteri med dobbelt ydelse af et primært og sekundært batteri og kan erstatte det primære batteri. Det vil sige, at batteriet kan genbruges og har en højere resterende effekt efter opbevaring i samme tid som almindelige sekundære Ni-MH-batterier.

Sammenlignet med lignende produkter har dette produkt følgende bemærkelsesværdige egenskaber: 01) Mindre selvafladning; 02) Længere opbevaringstid; 03) Over-afladningsmodstand; 04) Lang levetid; 05) Især når batterispændingen er lavere end 1.0V, har den en god kapacitetsgenvindingsfunktion; Endnu vigtigere er det, at denne type batteri har en ladningsretention på op til 75 %, når den opbevares i et miljø på 25°C i et år, så dette batteri er det ideelle produkt til at erstatte engangsbatterier.

01) Læs venligst batterimanualen omhyggeligt før brug; 02) De elektriske kontakter og batterikontakterne skal være rene, tørres af med en fugtig klud om nødvendigt og installeres i henhold til polaritetsmærket efter tørring; 03) Bland ikke gamle og nye batterier, og forskellige typer batterier af samme model kan ikke kombineres for ikke at reducere effektiviteten af ​​brugen; 04) Engangsbatteriet kan ikke regenereres ved opvarmning eller opladning; 05) Undlad at kortslutte batteriet; 06) Undlad at skille batteriet ad og opvarme det eller smid batteriet i vandet; 07) Når elektriske apparater ikke er i brug i længere tid, bør det fjerne batteriet, og det bør slukke for kontakten efter brug; 08) Kassér ikke brugte batterier tilfældigt, og adskil dem fra andet affald så meget som muligt for at undgå at forurene miljøet; 09) Lad ikke børn udskifte batteriet, når der ikke er opsyn af voksne. Små batterier bør placeres uden for børns rækkevidde; 10) det skal opbevare batteriet på et køligt, tørt sted uden direkte sollys.

På nuværende tidspunkt er nikkel-cadmium, nikkel-metalhydrid og lithium-ion genopladelige batterier meget brugt i forskellige bærbare elektriske udstyr (såsom bærbare computere, kameraer og mobiltelefoner). Hvert genopladeligt batteri har sine unikke kemiske egenskaber. Den største forskel mellem nikkel-cadmium- og nikkel-metalhydrid-batterier er, at energitætheden af ​​nikkel-metalhydrid-batterier er relativt høj. Sammenlignet med batterier af samme type er kapaciteten af ​​Ni-MH-batterier dobbelt så stor som Ni-Cd-batterier. Det betyder, at brugen af ​​nikkel-metalhydrid-batterier kan forlænge udstyrets arbejdstid betydeligt, når der ikke tilføres ekstra vægt til det elektriske udstyr. En anden fordel ved nikkel-metalhydrid-batterier er, at de væsentligt reducerer problemet med "hukommelseseffekt" i cadmium-batterier for at bruge nikkel-metalhydrid-batterier mere bekvemt. Ni-MH-batterier er mere miljøvenlige end Ni-Cd-batterier, fordi der ikke er giftige tungmetalelementer indeni. Li-ion er også hurtigt blevet en almindelig strømkilde for bærbare enheder. Li-ion kan levere den samme energi som Ni-MH-batterier, men kan reducere vægten med omkring 35%, velegnet til elektrisk udstyr såsom kameraer og bærbare computere. Det er afgørende. Li-ion har ingen "hukommelseseffekt", Fordelene ved ingen giftige stoffer er også væsentlige faktorer, der gør det til en almindelig strømkilde. Det vil betydeligt reducere afladningseffektiviteten af ​​Ni-MH-batterier ved lave temperaturer. Generelt vil opladningseffektiviteten stige med stigningen i temperaturen. Men når temperaturen stiger over 45°C, vil ydelsen af ​​genopladelige batterimaterialer ved høje temperaturer forringes, og det vil forkorte batteriets levetid betydeligt.

Hastighedsafladning refererer til hastighedsforholdet mellem afladningsstrømmen (A) og den nominelle kapacitet (A•h) under forbrænding. Timeprisafladning refererer til de timer, der kræves for at aflade den nominelle kapacitet ved en bestemt udgangsstrøm.

Da batteriet i et digitalkamera har en lav temperatur, reduceres den aktive materialeaktivitet betydeligt, hvilket muligvis ikke giver kameraets standard driftsstrøm, så udendørs optagelser i områder med lav temperatur, især. Vær opmærksom på kameraets eller batteriets varme.

Opladning -10—45 ℃ Afladning -30—55 ℃

Hvis du blander nye og gamle batterier med forskellig kapacitet eller bruger dem sammen, kan der være lækage, nulspænding osv. Det skyldes forskellen i effekt under opladningsprocessen, som gør, at nogle batterier bliver overopladet under opladning. Nogle batterier er ikke fuldt opladede og har kapacitet under afladning. Det høje batteri er ikke helt afladet, og batteriet med lav kapacitet er overafladet. I sådan en ond cirkel er batteriet beskadiget og lækker eller har en lav (nul) spænding.

Tilslutning af de to ydre ender af batteriet til en hvilken som helst leder vil forårsage en ekstern kortslutning. Det korte forløb kan medføre alvorlige konsekvenser for forskellige batterityper, såsom temperaturstigninger i elektrolyt, stigninger i det indre lufttryk osv. Hvis lufttrykket overstiger batteridækslets modstandsspænding, vil batteriet lække. Denne situation beskadiger batteriet alvorligt. Hvis sikkerhedsventilen svigter, kan det endda forårsage en eksplosion. Derfor må du ikke kortslutte batteriet eksternt.

01) Opladning: Når du vælger en oplader, er det bedst at bruge en oplader med korrekte opladningstermineringsenheder (såsom anti-overopladningstidsenheder, negativ spændingsforskel (-V) afskæringsopladning og anti-overophedningsinduktionsenheder) for at undgå at forkorte batteriets levetid på grund af overopladning. Generelt kan langsom opladning forlænge batteriets levetid bedre end hurtig opladning. 02) Udledning: a. Dybden af ​​afladning er den vigtigste faktor, der påvirker batteriets levetid. Jo højere udløsningsdybden er, jo kortere batterilevetid. Med andre ord, så længe afladningsdybden reduceres, kan det forlænge batteriets levetid betydeligt. Derfor bør vi undgå at overaflade batteriet til en meget lav spænding. b. Når batteriet aflades ved høj temperatur, vil det forkorte dets levetid. c. Hvis det konstruerede elektroniske udstyr ikke helt kan stoppe al strøm, hvis udstyret efterlades ubrugt i lang tid uden at tage batteriet ud, vil reststrømmen nogle gange få batteriet til at blive overdrevent forbrugt, hvilket får stormen til at overlades. d. Når du bruger batterier med forskellig kapacitet, kemisk struktur eller forskellige opladningsniveauer, samt batterier af forskellige gamle og nye typer, vil batterierne aflade for meget og endda forårsage omvendt polaritetsopladning. 03) Opbevaring: Hvis batteriet opbevares ved høj temperatur i lang tid, vil det dæmpe dets elektrodeaktivitet og forkorte dets levetid.

Hvis det ikke skal bruge det elektriske apparat i en længere periode, er det bedst at fjerne batteriet og anbringe det på et tørt sted med lav temperatur. Hvis ikke, selvom det elektriske apparat er slukket, vil systemet stadig få batteriet til at have en lav strømudgang, hvilket vil forkorte stormens levetid.

I henhold til IEC-standarden skal det opbevare batteriet ved en temperatur på 20 ± 5 ℃ og en luftfugtighed på (65 ± 20) %. Generelt gælder det, at jo højere opbevaringstemperaturen for stormen er, jo lavere er den resterende kapacitet, og omvendt, det bedste sted at opbevare batteriet, når køleskabstemperaturen er 0℃-10℃, især for primære batterier. Selvom det sekundære batteri mister sin kapacitet efter opbevaring, kan det genoprettes, så længe det genoplades og aflades flere gange. I teorien er der altid energitab, når batteriet opbevares. Batteriets iboende elektrokemiske struktur bestemmer, at batterikapaciteten uundgåeligt går tabt, hovedsageligt på grund af selvafladning. Normalt er selvafladningsstørrelsen relateret til opløseligheden af ​​det positive elektrodemateriale i elektrolytten og dets ustabilitet (tilgængelig for selvnedbrydning) efter at være blevet opvarmet. Selvafladningen af ​​genopladelige batterier er meget højere end for primære batterier. Hvis du vil opbevare batteriet i længere tid, er det bedst at placere det i et tørt miljø med lav temperatur og holde den resterende batteristrøm på omkring 40 %. Selvfølgelig er det bedst at tage batteriet ud en gang om måneden for at sikre stormens fremragende opbevaringstilstand, men ikke for at dræne batteriet helt og beskadige batteriet.

Et batteri, der er internationalt foreskrevet som standard for måling af potentiale (potentiale). Det blev opfundet af den amerikanske elektroingeniør E. Weston i 1892, så det kaldes også Weston batteri. Standardbatteriets positive elektrode er kviksølvsulfatelektroden, den negative elektrode er cadmiumamalgammetal (indeholdende 10% eller 12.5% cadmium), og elektrolytten er sur, mættet vandig cadmiumsulfatopløsning, som er mættet cadmiumsulfat og kviksølvsulfat vandig opløsning.

01) Ekstern kortslutning eller overopladning eller omvendt opladning af batteriet (tvungen overafladning); 02) Batteriet bliver kontinuerligt overopladet af høj hastighed og høj strøm, hvilket får batterikernen til at udvide sig, og de positive og negative elektroder kommer i direkte kontakt og kortsluttes; 03) Batteriet er kortsluttet eller let kortsluttet. For eksempel forårsager forkert placering af de positive og negative poler, at polstykket kommer i kontakt med kortslutningen, positiv elektrodekontakt osv.

01) Om et enkelt batteri har nul spænding; 02) Stikket er kortsluttet eller afbrudt, og forbindelsen til stikket er ikke god; 03) Aflodning og virtuel svejsning af blytråd og batteri; 04) Den interne tilslutning af batteriet er forkert, og tilslutningsarket og batteriet er utætte, loddede og uloddede osv.; 05) De elektroniske komponenter inde i batteriet er forkert tilsluttet og beskadiget.

For at forhindre at batteriet overoplades, er det nødvendigt at kontrollere opladningsslutpunktet. Når batteriet er færdigt, vil der være nogle unikke oplysninger, som det kan bruge til at vurdere, om opladningen har nået slutpunktet. Generelt er der følgende seks metoder til at forhindre, at batteriet overoplades: 01) Spidsspændingskontrol: Bestem slutningen af ​​opladningen ved at detektere batteriets spidsspænding; 02) dT/DT kontrol: Bestem slutningen af ​​opladningen ved at detektere den maksimale temperaturændringshastighed for batteriet; 03) △T kontrol: Når batteriet er fuldt opladet, vil forskellen mellem temperaturen og den omgivende temperatur nå det maksimale; 04) -△V kontrol: Når batteriet er fuldt opladet og når en spidsspænding, vil spændingen falde med en bestemt værdi; 05) Timing kontrol: styr slutpunktet for opladning ved at indstille en specifik opladningstid, indstil generelt den tid, der kræves for at oplade 130% af den nominelle kapacitet til at håndtere;

01) Nulspændingsbatteri eller nulspændingsbatteri i batteripakken; 02) Batteripakken er frakoblet, de interne elektroniske komponenter og beskyttelseskredsløbet er unormalt; 03) Ladeudstyret er defekt, og der er ingen udgangsstrøm; 04) Eksterne faktorer forårsager, at ladeeffektiviteten er for lav (såsom ekstrem lav eller ekstrem høj temperatur).